為了降低離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲，我們可以從各個(gè)方面采取適當(dāng)?shù)拇胧?nbsp; 比如針對(duì)機(jī)殼產(chǎn)生的噪音，可以采用微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)，夾層中間不加填充物，從而達(dá)到降噪的效果。 如果想進(jìn)一步降低噪音，還應(yīng)注意保持離心風(fēng)機(jī)設(shè)備內(nèi)壁的穿孔率在1%-3%之間，可以選擇一個(gè)夾層或兩個(gè)夾層，夾層之間的間隙應(yīng)保持在50-100mm之間。 經(jīng)過對(duì) ...
離心風(fēng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中，可以明顯改善工作環(huán)境，提高生產(chǎn)效率，但也會(huì)帶來噪聲污染。 其中機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲污染比較嚴(yán)重，那么有什么降低噪聲污染的措施嗎？ 通常離心風(fēng)機(jī)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些機(jī)械噪聲，但這部分噪聲相對(duì)較小，在混合噪聲中可以忽略不計(jì)。 但如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械噪音明顯增大，可能意味著設(shè)備出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)檢查維修。 事實(shí)上，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中，其電機(jī) ...
目前，離心風(fēng)機(jī)在許多領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。然而，在使用該設(shè)備的過程中，噪聲問題也給我們的生產(chǎn)和環(huán)境帶來了許多負(fù)面影響。 因此，離心風(fēng)機(jī)的降噪是一個(gè)值得研究的課題。其中，設(shè)備運(yùn)行過程中往往存在明顯的氣動(dòng)噪聲。 什么是氣動(dòng)噪聲？一般來說，實(shí)際上離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的氣動(dòng)噪聲包括兩大來源，即旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。 旋轉(zhuǎn)噪聲也可稱為葉片噪聲 ...
目前，可以采取多種措施進(jìn)一步加強(qiáng)離心風(fēng)機(jī)的節(jié)能降耗。 比較常見的有:推廣高效節(jié)能風(fēng)扇的使用范圍；對(duì)于效率低下的老粉絲，要及時(shí)改革，逐步淘汰； 盡量采用更經(jīng)濟(jì)的方式調(diào)節(jié)離心風(fēng)機(jī)；在研發(fā)過程中，積極引進(jìn)新技術(shù)等。 總的來說，我們希望達(dá)到離心風(fēng)機(jī)節(jié)能降耗的目的。 主要技術(shù)包括兩種:一種是通過設(shè)計(jì)改造和升級(jí) ...
導(dǎo)致離心風(fēng)機(jī)能耗高的因素很多，除了自身質(zhì)量問題，還包括其他方面。 結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，離心風(fēng)機(jī)的實(shí)際能耗問題往往是由于其實(shí)際工作點(diǎn)與預(yù)期的高效工作點(diǎn)存在明顯差異。 一個(gè)問題是，在運(yùn)行過程中，如果工作人員設(shè)定的安全裕度過大，或者只是對(duì)其性能區(qū)域視而不見，無疑會(huì)使風(fēng)機(jī)的額定風(fēng)量超過實(shí)際工作所需的性能，自然會(huì)導(dǎo)致其能耗增加。 為了解 ...
聯(lián)軸器螺栓失效不僅會(huì)嚴(yán)重降低離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行效率，還會(huì)造成危險(xiǎn)。 因此，為了防止這種問題，我們需要采取一些有效的措施。同時(shí)，要分析具體情況，以加強(qiáng)預(yù)防效果。 為了更準(zhǔn)確地了解具體原因，不僅要分析研究離心風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況和受力情況，還要考察其材料性能。 首先，在變頻運(yùn)行過程中，由于風(fēng)機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)速變化頻繁，螺栓的附加剪應(yīng)力會(huì)加劇。 此外，隨著運(yùn)行的繼續(xù)，電機(jī)的軸向 ...
在某工作場(chǎng)所，由于大型離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的頻繁使用，為了達(dá)到節(jié)能的目的，需要進(jìn)行變頻改造 在改造過程中，為了確保安全，有必要采取一些相應(yīng)的預(yù)防措施。變頻調(diào)試前，必須對(duì)變頻器和接線進(jìn)行全面檢查，記住，只有確認(rèn)一切正常，才能進(jìn)行調(diào)試。此外，在空載電機(jī)的變頻器調(diào)試過程中，降頻時(shí)間的固定值也應(yīng)相應(yīng)增加 這時(shí)在運(yùn)行時(shí)，要保證運(yùn)行動(dòng)作緩慢準(zhǔn)確，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備電機(jī)電流穩(wěn)定后才能再次降低頻率。這種 ...
通常我們?cè)谂袛嚯x心風(fēng)機(jī)設(shè)備是否屬于對(duì)中情況時(shí)，主要是根據(jù)其安裝要求來進(jìn)行 一般來說，如果符合安裝要求，屬于對(duì)中，當(dāng)然，我們也可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展。由于離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的振動(dòng)是空間力系綜合作用的結(jié)果，故可簡(jiǎn)化為“質(zhì)量-彈簧系統(tǒng)”的振動(dòng) 相比較而言，如果這種振動(dòng)引起的變形落在彈性變形的范圍內(nèi)，也可以稱之為對(duì)齊，反之亦然 但是如果要判斷離心風(fēng)機(jī)的振動(dòng)變形是否在彈性變形范 ...
經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，離心風(fēng)機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中如果長(zhǎng)時(shí)間處于明顯的振動(dòng)狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致材料剛度下降。 比如離心風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)，底座剛性太好，很可能會(huì)造成軸承箱開裂。 比如離心風(fēng)機(jī)設(shè)備試運(yùn)行時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高的情況，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，沒有明顯的振動(dòng)。 但當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過一定范圍時(shí)，振動(dòng)會(huì)突然明顯增大。這種情況屬于其材料彈性變形引起的干涉力的跳躍。 同時(shí)，隨著離心風(fēng)機(jī)設(shè)備 ...
從前面的數(shù)據(jù)介紹中我們了解到，實(shí)際上在制作離心風(fēng)機(jī)設(shè)備時(shí)，可能會(huì)因?yàn)槎喾N因素，在其運(yùn)行過程中受到偏心干擾力和氣動(dòng)干擾力的影響。 事實(shí)上，在實(shí)際工作中，離心式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中往往會(huì)同時(shí)受到這兩種干擾力的影響。 那么，在離心風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行過程中，這兩種不同的干擾力會(huì)相互影響嗎？簡(jiǎn)單來說，這兩種力量會(huì)疊加還是消除？通常，為了保證風(fēng)機(jī)的使用效果，我們?cè)谄胶馊~輪時(shí)，會(huì)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制其 ...