大修前檢查

風(fēng)機(jī)檢修前，應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行檢查，以了解風(fēng)機(jī)存在的缺陷，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，供檢修時(shí)參考。

常見故障及處理方法

外殼和進(jìn)出口管道的維護(hù)

外殼應(yīng)該沒有裂紋.氣孔或蝕孔

外殼焊口應(yīng)良好無(wú)裂紋。.結(jié)合面平整光滑，不得有脫焊現(xiàn)象；

殼體兩端面的不平等度≯3~5mm，端面不平行度8mm;

出入口管道與外殼的配合應(yīng)嚴(yán)格，不得有漏氣現(xiàn)象；

出入口管道焊接應(yīng)良好，無(wú)裂紋，結(jié)合面平整光滑，不得有脫焊現(xiàn)象；

應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)口調(diào)節(jié)閥，無(wú)卡阻現(xiàn)象

檢修葉輪4.葉輪

風(fēng)機(jī)解體后，首先清除葉輪上的灰塵。.污垢，然后仔細(xì)檢查葉輪的磨損程度，葉輪和軸的配合，焊縫是否脫焊，注意葉輪和外殼是否有摩擦痕跡。如果組裝時(shí)位置不正確，或者風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中因熱膨脹而產(chǎn)生摩擦。

對(duì)于葉輪的局部磨損部位，可以用鐵板焊接。鐵板厚度不應(yīng)超過葉輪磨損前的厚度，尺寸應(yīng)適中。對(duì)于葉輪的焊縫磨損或脫焊，可以進(jìn)行焊接或挖掘。焊接用于小面積磨損，挖掘用于大面積磨損。

焊接時(shí)，焊接和補(bǔ)充的重量應(yīng)盡可能相等，并采用對(duì)稱的焊接和補(bǔ)充，以減少焊接后葉輪的變形和重量的不平衡。挖補(bǔ)時(shí)，挖補(bǔ)塊應(yīng)開坡口，較厚時(shí)應(yīng)開雙面坡口，以保證焊補(bǔ)質(zhì)量。每個(gè)挖補(bǔ)塊的重量差不超過30。g，并且應(yīng)該對(duì)挖補(bǔ)塊進(jìn)行配重。

挖補(bǔ)后，葉輪不得有嚴(yán)重變形或扭曲。挖補(bǔ)后的焊縫應(yīng)平整光滑，無(wú)沙眼。.裂紋.凹陷。焊接強(qiáng)度應(yīng)不低于原料強(qiáng)度。

不能松動(dòng)葉輪和軸的定位螺栓.脫落

當(dāng)葉輪磨損超過厚度1/3時(shí)，應(yīng)更換。

5.軸的檢修

風(fēng)機(jī)解體后，應(yīng)檢查軸的彎曲程度，特別是對(duì)于過度振動(dòng)和葉輪瓢偏。.如果搖動(dòng)超過允許值的軸，則需要仔細(xì)測(cè)量。

主軸無(wú)裂紋.傷痕.溝槽、主軸軸頸與軸承配合面嚴(yán)禁撞痕等現(xiàn)象。

軸的彎曲度不應(yīng)大于0。.05mm/m，而且全長(zhǎng)彎曲不超過0.10mm。若軸的彎曲值超過標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)進(jìn)行直軸工作。

檢修軸承6.軸承

如果使用滾動(dòng)軸承，首先要檢查滾珠和內(nèi)外圈是否有裂紋。.脫皮、斑點(diǎn)等缺陷，檢查其磨損程度；檢查軸承外圈和軸承座.內(nèi)圈與軸頸的配合。如果檢查后可以繼續(xù)使用，清洗后用干凈的布包裹軸承。如果使用滑動(dòng)軸承，應(yīng)檢查軸頸的磨損程度和各部分之間的間隙。

對(duì)于符合下列條件的軸承，應(yīng)進(jìn)行更換

超過標(biāo)準(zhǔn)的軸承間隙

承內(nèi)外套有裂紋或軸承內(nèi)外套有重皮。.斑痕.腐蝕銹痕.且超過標(biāo)準(zhǔn)

軸承內(nèi)套和軸頸松動(dòng)。

新型軸承必須經(jīng)過檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)后才能使用，確定軸頸與軸承內(nèi)套的配合情況，符合下列標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行裝配。

軸頸部應(yīng)光滑無(wú)毛刺

軸承內(nèi)套與軸頸緊密配合，其配合緊力為0。.01~0.04mm

軸承采用熱組裝。軸承應(yīng)放入油中加熱，不得直接用火加熱軸承，加熱油溫一般控制在80-100。℃并保持15-20min，接著將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。